BMW XM (bmw xm)
개요
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BMW XM은 BMW M 부서가 독자적으로 개발한 대형 고성능 플러그인 하이브리드(PHEV) SUV다. 1978년 전설적인 M1 이후 처음으로 등장한 M 전용 모델로, 2021년 11월 아트 바젤 마이애미비치에서 콘셉트카로 첫선을 보인 뒤 2022년 9월 양산형이 공개되며 같은 해 12월부터 미국 스파르탄버그 공장에서 본격적인 생산에 돌입했다.
차명인 'XM'은 시트로엥이 과거 사용했던 이름과 겹치지만, 양사 간의 신사협정을 거쳐 무사히 확정됐다. X7의 플랫폼을 기반으로 제작된 이 차는 순수 M 모델 최초로 플러그인 하이브리드 파워트레인을 탑재했다. 4.4리터 V8 트윈터보 엔진(S68)에 고성능 전기모터를 결합해 기본형 기준 653마력을 발휘하며, 최상위 트림인 '레이블(Label Red)'은 무려 748마력을 뿜어낸다.
디자인은 기존 프리미엄 자동차의 관습을 의도적으로 파괴하는 과감한 요소들로 채워졌다. 전면부는 상하 분리형 헤드램프와 브랜드 역사상 가장 거대한 키드니 그릴을 조합하고 테두리에 발광 기능을 더해 압도적인 인상을 남긴다. 후면부에는 세로로 겹쳐 쌓은 수직형 트윈 테일파이프를 적용했으며, 리어 글라스 양쪽 모서리에는 M1을 오마주한 BMW 로고를 새겨 넣었다. 실내 역시 빈티지 가죽 소재와 입체적인 프리즘 구조의 발광 헤드라이너를 적용해 화려하고 파격적인 럭셔리 라운지를 연출했다.
결론적으로 XM은 메르세데스-벤츠 G클래스처럼 독보적인 개성으로 어필하는 초고가 헤일로(Halo) 모델을 목표로 기획되었으나, 지나치게 파격적인 외관으로 인해 대중의 반응은 압도적으로 엇갈렸다. 결국 판매 부진 속에 2028년 11월 후속 모델 없이 단종될 것이 예고된 상태다. 나아가 순수 전기차로 검토되던 후속 프로젝트 'iXM(G79)'마저 취소되면서, 도마고이 듀케치 체제가 밀어붙인 급진적인 디자인 노선이 시장에서 명확한 한계를 확인한 뼈아픈 사례로 남게 되었다.
디자인
G09
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출처: bmw group
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