제네시스 G70 (Genesis G70)

개요

제네시스 G70은 브랜드 세단 라인업의 가장 작은 모델이자, 운전자 중심 성격을 가장 뚜렷하게 내세운 후륜구동 스포츠 세단이다. 2017년 처음 출시됐으며, 제네시스가 G90과 G80에 이어 독립 브랜드 체계를 완성하는 과정에서 추가한 세 번째 세단이었다. G80과 G90이 넓은 뒷좌석과 비즈니스·의전 수요까지 폭넓게 다룬다면, G70은 짧은 차체와 낮은 착좌 위치, 운전석을 감싸는 실내 구성을 바탕으로 직접 운전하는 사용자를 중심에 둔다.

G70은 2020년 첫 부분변경을 거치며 제네시스의 크레스트 그릴과 두 줄 쿼드램프를 전면과 후면에 적용했다. 2023년에는 IK PE2 단계의 상품성 개선 모델로 바뀌었다. 이때 외관 전체를 다시 설계하기보다 새로운 엠블럼과 휠, 색상을 적용하고, 터치식 공조 패널과 프레임리스 룸미러 등 사용자가 자주 바라보고 만지는 실내 요소를 손봤다. 기본 엔진도 2.0 터보에서 304마력의 2.5 터보로 바뀌었으며 브렘보 브레이크가 기본화됐다.

G70 슈팅 브레이크는 2021년 유럽 전략 모델로 처음 공개됐고, 국내에서는 2022년 판매를 시작했다. 세단과 같은 전장과 축간거리를 유지하면서 루프를 뒤까지 연장하고 테일게이트와 적재공간을 새로 설계해, G70의 낮은 차체와 후륜구동 비례에 왜건의 활용성을 결합했다.

디자인

1세대

#### IK PE2 (F/L)

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출처: Genesis

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G70 IK PE2는 2017년 등장한 1세대 G70의 현행 상품성 개선 모델이다. 현재 외관의 기본 형태는 2020년 부분변경 모델에서 완성됐으며, 2023년 5월 엔진과 제동 장치, 휠, 엠블럼과 실내 조작계를 손보면서 IK PE2 단계로 바뀌었다. 전장 4,685mm, 전폭 1,850mm, 전고 1,400mm, 축간거리 2,835mm의 차체는 기존 부분변경 모델과 같다. 긴 보닛과 짧은 앞 오버행, 뒤로 물러난 승객실을 조합해 G80보다 짧고 응축된 후륜구동 세단 비례를 만든다.

전면에는 차체 아래쪽에 배치한 크레스트 그릴과 그릴 양옆으로 뻗은 두 줄 쿼드램프를 사용한다. 초기 G70의 한 덩어리형 헤드램프와 방패형 그릴을 교체하면서, 제네시스 엠블럼의 날개와 방패를 전면 전체로 확대한 구성이 됐다. 측면에서는 앞바퀴 뒤에 공기 배출구를 배치하고, 보닛에서 뒤 펜더로 이어지는 파라볼릭 라인 아래에 볼륨을 더했다. 차체 길이는 짧지만 보닛과 앞바퀴 사이를 길게 보이도록 만들어 앞 엔진·후륜구동 스포츠 세단의 비례를 강조한다.

후면에는 위아래로 나뉜 두 줄 테일램프와 듀얼 머플러, 차체색 디퓨저를 적용했다. 테일램프와 번호판 사이의 면을 넓게 비우고 기능 부품을 범퍼 하단으로 내려, 앞부분보다 단순한 구성을 사용한다. 2026년형부터는 트렁크에 있던 G70, AWD, 엔진 관련 레터링을 없애고 중앙의 제네시스 레터링만 남겼다. 이 변화는 새로운 페이스리프트나 코드 변경이라기보다 현행 IK PE2 후면의 문자 요소를 줄인 연식 변경에 해당한다.

2023년 상품성 개선에서는 기요셰 패턴을 새긴 제네시스 엠블럼과 18인치 리얼 스틸 그레이 휠, 19인치 다크 그레이 매트 휠이 추가됐다. 실내는 기존의 낮고 운전자 쪽으로 기울어진 대시보드 구조를 유지하면서 버튼식 공조 패널을 터치 디스플레이로 바꾸고, 프레임이 드러나지 않는 룸미러를 적용했다. 스티어링 휠에는 새 엠블럼과 가죽 마감을 더했으며, 멀티펑션 스위치와 송풍구, 컵홀더, 도어와 센터콘솔 가니시의 표면도 다시 정리했다. 10.25인치 화면을 대시보드 위에 독립적으로 배치하고 물리식 변속 레버를 유지해, 최신 G80이나 G90의 긴 통합 디스플레이와 구분되는 운전자 중심 구성을 이어간다.

#### Shooting Brake (IK SB)

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G70 슈팅 브레이크는 G70 세단을 기반으로 뒤쪽 차체와 적재공간을 새로 설계한 바리에이션이다. 2021년 7월 영국 굿우드 페스티벌 오브 스피드에서 세계 최초로 공개됐으며, 유럽 시장을 겨냥한 전략 모델로 시작한 뒤 2022년 국내에도 출시됐다. 2023년에는 세단과 함께 2.5 터보 엔진, 브렘보 브레이크, 새로운 휠과 실내 조작계를 적용한 상품성 개선을 거쳤다.

전장 4,685mm와 축간거리 2,835mm는 G70 세단과 같으며 전폭과 전고도 각각 1,850mm와 1,400mm로 동일하다. 크기를 키우지 않은 채 루프를 뒤쪽까지 연장하고 트렁크 리드 대신 큰 테일게이트를 적용했다. 앞문까지는 세단과 유사하지만, 뒷문 뒤의 측면 유리와 C필러, 지붕, 리어 펜더 윗부분이 달라지며 승객실과 적재공간이 하나의 긴 실루엣으로 연결된다. 일반적인 왜건처럼 수평 지붕을 끝까지 유지하기보다 뒤로 갈수록 낮아지는 루프라인을 사용해 슈팅 브레이크의 낮은 자세를 만든다.

전면의 낮은 크레스트 그릴과 두 줄 쿼드램프는 세단과 공유한다. 차이는 후면에서 가장 분명하다. 두 줄 테일램프가 차체 바깥쪽에서 테일게이트 안쪽으로 이어지고, 유리 위에는 차체와 간격을 둔 플로팅 타입 스포일러를 배치했다. 스포일러와 테일게이트 유리, 두 줄 램프가 여러 층으로 겹치면서 세단보다 후면의 구조가 복잡하다. 듀얼 머플러와 범퍼 하단 구성은 G70의 스포츠 세단 성격을 이어가지만, 트렁크 뚜껑 대신 큰 개구부를 확보하기 위해 램프와 번호판, 스포일러의 위치를 다시 조정했다.

실내 앞부분은 세단과 같은 운전자 중심 레이아웃을 사용한다. 낮은 크래시패드와 독립형 인포테인먼트 화면, 물리식 변속 레버를 유지하고, 2023년형부터 터치식 공조 패널과 프레임리스 룸미러, 새 스티어링 휠 엠블럼을 적용했다. 차이는 뒷좌석 뒤에서 시작된다. 기본 적재공간은 465L이며, 4:2:4 분할 뒷좌석을 모두 접으면 최대 1,535L까지 확장된다. 러기지 커버와 큰 테일게이트를 더해 세단의 낮은 운전 자세를 유지하면서 긴 짐과 여행 장비를 실을 수 있도록 했다.

제네시스 G70 (Genesis G70)

개요

디자인

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