아우디 Q8 (Audi Q8)

개요

Audi아우디 Q8의 시작은 2017년 디트로이트 모터쇼에서 공개된 Q8 콘셉트로 거슬러 올라간다. SUV의 넓은 실내와 쿠페의 낮고 유려한 차체를 결합해 대형 SUV 영역에 새로운 모델을 추가하기 위한 프로젝트였다. 넓고 낮은 C필러와 바퀴 위로 돌출된 숄더는 1980년대 우르 콰트로에서 가져온 요소였으며, Q8 콘셉트는 당시 아우디가 준비하던 새로운 디자인 방향을 함께 보여줬다. 양산형은 2018년 등장했다.

Q8은 처음부터 아우디 Q 라인업의 최상위 모델로 자리 잡았다. 4도어 럭셔리 쿠페와 대형 SUV의 성격을 결합하고, 8각형 싱글프레임 그릴과 낮게 떨어지는 루프라인, 크게 돌출된 휠 아치 주변의 형태를 사용했다. 특히 8각형 싱글프레임은 이후 Q 계열을 세단 중심의 A 계열과 구분하는 중요한 디자인 요소가 됐다.

Q8은 Q7과 비슷한 대형 SUV 영역을 담당하면서도 차체 형태에서 다른 방향을 택했다. 5인승 구조와 쿠페형 루프라인을 바탕으로 공간 활용성과 낮은 실루엣을 함께 가져갔으며, 이후 고성능 RS Q8과 플러그인 하이브리드 등으로 범위를 넓혔다. 국내에서는 현재 일반 Q8과 RS Q8 performance가 Q8 제품군에 포함되어 있다.

디자인

1세대

#### 4M8 (F/L)

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현행 아우디 Q8은 2018년 등장한 1세대 Q8을 기반으로 한 부분변경 모델이다. 글로벌에서는 2023년 공개됐고, 국내에서는 2024년 12월 19일부터 판매를 시작했다. 기본 차체 비례와 쿠페형 실루엣을 유지하면서 전면과 후면, 조명 구성을 중심으로 디자인을 손봤다.

전면에는 세로 방향 요소를 넣은 8각형 싱글프레임 그릴과 새로 디자인한 공기 흡입구를 적용했다. 프런트 범퍼와 리어 범퍼, 디퓨저도 함께 변경됐으며, 국내 판매 모델에는 S 라인 익스테리어 패키지와 22인치 휠이 기본으로 들어간다. 전후면 아우디 링은 입체적인 형태에서 평평한 2D 디자인으로 바뀌었다.

측면은 뒤로 갈수록 낮아지는 루프라인과 크게 돌출된 휠 아치 주변의 형태를 그대로 이어간다. B필러에는 모델명과 엔진 관련 정보를 레이저로 새긴 표기가 추가됐다. 기본형에는 5 트윈암 그라파이트 그레이 22인치 휠을, 프리미엄에는 5 트윈스포크 모듈 디자인의 22인치 휠을 적용한다.

조명은 이번 부분변경에서 변화가 큰 부분이다. 기본형에는 다이내믹 방향지시등이 포함된 매트릭스 LED 헤드램프를 사용하며, 프리미엄에는 레이저 라이트가 결합된 HD 매트릭스 LED 헤드램프와 디지털 OLED 테일램프를 적용한다. 프리미엄 모델에서는 네 가지 라이트 시그니처 가운데 하나를 선택할 수 있다. 후면은 좌우 테일램프 사이를 검은색 패널과 LED 라이트 스트립으로 연결하는 기존 구성을 유지했다.

실내는 기존 Q8의 수평적인 대시보드 구성을 이어간다. 센터페시아에는 상·하단으로 나뉜 터치스크린을 배치하고, 주요 차량 기능과 공조 조작을 화면에 통합했다. 국내 판매 모델에는 발코나 가죽 S 스포츠 플러스 시트와 블랙 헤드라이닝, 가죽으로 마감한 대시보드와 센터콘솔, 도어 암레스트가 적용된다. 앞좌석에는 전동 조절과 통풍, 마사지 기능이 들어간다.

뒷좌석을 접으면 적재 공간은 최대 1,755리터까지 확장된다. 파노라마 글라스 선루프와 어댑티브 에어 서스펜션도 기본으로 적용되며, 서스펜션은 주행 상황에 따라 차체 높이를 최대 90mm 범위에서 조절할 수 있다.

#### RS performance(4M8)

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아우디 RS Q8 퍼포먼스는 Q8의 쿠페형 차체를 바탕으로 전후면과 휠, 소재를 RS 전용으로 다시 구성한 고성능 모델이다. 기본적인 루프라인과 2,998mm 휠베이스는 Q8과 공유하지만, 전면에는 육각형 프레임리스 싱글프레임과 허니콤 그릴, 크기를 키운 공기 흡입구를 적용했다. 싱글프레임 주변과 프런트 립에는 매트 카본을 사용하고, 내부를 어둡게 처리한 HD 매트릭스 LED 헤드램프를 배치해 일반 Q8과 전면 구성을 구분한다.

측면에는 RS Q8 퍼포먼스 전용으로 개발한 23인치 5 Y 스포크 단조 휠과 295/35 타이어를 적용했다. 이 휠은 기존 22인치 휠보다 개당 약 5kg 가볍고, Y자 형태의 스포크는 브레이크 냉각을 고려해 설계됐다. 휠 안쪽에는 전륜 440mm, 후륜 370mm 디스크를 사용하는 RS 세라믹 브레이크가 자리하며 국내 모델은 레드 캘리퍼를 사용한다. 사이드미러도 매트 카본으로 마감해 전면의 카본 부품과 연결했다.

후면에는 RS 전용 범퍼와 디퓨저, 좌우 타원형 배기구, 차체 위로 돌출된 루프 엣지 스포일러를 적용했다. 디퓨저 라인과 테일램프 주변 장식에도 매트 카본을 사용한다. 디지털 OLED 테일램프와 레이저 라이트가 결합된 HD 매트릭스 LED 헤드램프에는 여러 조명 그래픽을 선택하는 기능이 들어가며, RS 전용 라이트 시그니처도 별도로 제공한다. 일반 Q8의 매끄러운 쿠페형 후면을 유지하면서 하단 범퍼와 배기구, 카본 부품을 외부에 드러내 RS 모델의 차이를 만든다.

실내의 기본 대시보드와 듀얼 터치스크린 구성은 Q8과 공유한다. 대신 천공 발코나 가죽 스포츠 플러스 시트에 허니콤 패턴과 RS 로고를 넣고, 스티어링 휠과 센터콘솔, 도어에는 디나미카와 알칸타라를 사용했다. 매트 카본 트윌 인레이와 알루미늄 페달, 레드 스티치와 레드 가장자리의 안전벨트도 적용된다. 12.3인치 버추얼 콕핏 플러스에는 RS 전용 레이아웃을 추가해 외관뿐 아니라 운전자가 직접 마주하는 화면과 소재에서도 Q8과 구분했다.

#### 퍼포먼스 (4M8, F/L)

아우디 Q8 (Audi Q8)

개요

디자인

1세대

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