포르쉐 파나메라 (Porsche Panamera)
개요
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출처: Porsche포르쉐 파나메라는 2009년 처음 공개된 4도어 그란 투리스모다. 포르쉐는 앞 엔진 구조와 네 개의 좌석, 대형 테일게이트를 결합해 911이나 718보다 장거리 이동과 뒷좌석 활용에 초점을 맞춘 제품군을 만들었다. 차명은 멕시코의 장거리 도로 경주 카레라 파나메리카나(Carrera Panamericana)에서 가져왔다.
첫 양산형은 전통적인 세단의 트렁크를 따로 두지 않고, 뒤 유리와 테일게이트가 함께 열리는 패스트백 구조를 선택했다. 미하엘 마우어와 스타일 포르쉐는 낮은 루프라인과 넓은 적재구를 함께 확보하는 방향으로 파나메라의 기본 형태를 정했다. 1세대는 가솔린과 디젤, 하이브리드까지 동력계를 넓혔고, 2세대에서는 축간거리를 늘린 이그제큐티브와 왜건형 스포츠 투리스모를 추가했다.
현행 3세대는 4도어 스포츠 세단 한 가지 차체를 바탕으로 가솔린과 플러그인 하이브리드, GTS와 터보 계열을 운영한다. 국내에서는 파나메라 4를 비롯해 4 E-하이브리드, GTS, 터보 E-하이브리드와 터보 S E-하이브리드가 판매되고 있다.
디자인
3세대
#### G3
[[carousel]]
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출처: Porsche
[[/carousel]]
3세대 파나메라(G3)는 2023년 공개됐으며, 2024년부터 판매를 시작했다. 차체 길이는 5,052mm, 폭은 1,937mm이며 축간거리는 2,950mm다. 4도어 패스트백 구조와 기본 비례는 이전 세대에서 이어받았지만, 전면부와 후면부, 실내 조작계와 서스펜션에는 큰 변화가 적용됐다.
전면에는 번호판 상단에 별도의 수평형 냉각 흡입구를 추가했다. 가솔린 엔진과 E-하이브리드 시스템의 출력을 높이면서 늘어난 냉각 수요에 대응하기 위한 변화다. 매트릭스 LED 헤드램프는 이전보다 각을 강조한 형태로 바뀌었으며, 선택 사양인 HD 매트릭스 LED 헤드램프는 한쪽에 3만2,000개 이상의 픽셀을 사용한다.
리어 글래스는 가장자리의 고무 몰딩이 외부로 드러나지 않도록 차체 표면과 매끄럽게 이어지도록 설계했다. 리어 글래스에서 테일게이트와 리어 펜더로 이어지는 후면부도 이전보다 간결하게 정리됐다.
터보 계열은 차체색으로 마감한 전용 전면·후면 범퍼와 다크 브론즈 배기구를 적용했다. 윈도 트림과 레터링, 포르쉐 크레스트와 실내 조작부에는 터보 전용 색상인 터보나이트(Turbonite)를 사용한다. GTS는 어둡게 처리한 램프와 윈도 트림, 전용 범퍼 장식과 센터락 휠을 적용해 터보 계열과 차이를 둔다.
실내에서는 변속 셀렉터를 센터콘솔에서 스티어링 휠 오른쪽으로 옮겼다. 비워진 센터콘솔 공간에는 넓은 터치식 공조 패널을 적용하면서도, 온도와 풍량을 조절하는 다섯 개의 물리 스위치와 오디오 볼륨 다이얼은 유지했다. 계기판은 12.6인치 곡면 디지털 디스플레이로 변경됐으며, 대시보드에는 12.3인치 중앙 디스플레이와 선택 사양인 10.9인치 조수석 디스플레이를 배치했다. 조수석 디스플레이에는 운전석에서 영상이 보이지 않도록 차광 필름을 적용했다.