폭스바겐 ID.4 (Volkswagen ID.4)
개요
ID.4는 폭스바겐이 전기차 전용 MEB 플랫폼을 세계 시장에 본격적으로 확산하기 위해 2020년 내놓은 브랜드 최초의 순수 전기 SUV다. ID.3가 유럽 중심의 전기 해치백이었다면 ID.4는 수요가 훨씬 큰 SUV 시장을 겨냥해 유럽과 중국, 북미까지 판매와 생산을 확대하는 글로벌 전략 모델로 개발됐다. 비틀과 골프 이후 새로운 대중차 시대를 전기차로 이어가겠다는 폭스바겐의 전동화 전략에서 핵심적인 위치를 맡았다.
MEB 플랫폼은 엔진과 변속기가 차지하던 공간을 없애고 긴 휠베이스와 짧은 오버행을 만들었으며, 뒷바퀴를 기본으로 구동하는 구조도 기존 전륜구동 폭스바겐과 다른 비례를 만들었다. 외관은 라디에이터 그릴을 크게 줄이고 매끄러운 차체와 라이트 스트립을 사용해 공기저항계수 0.28을 구현했다. 한국에는 2022년 처음 출시된 뒤 유럽 브랜드 전기차 판매 상위권에 자리 잡았고, 2026년 3월 기준 국내 누적 판매 7,000대를 넘어 폭스바겐코리아 전동화 라인업의 중심 모델로 자리 잡았다.
디자인
1세대
#### E21
[[carousel]]
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출처: Volkswagen
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출처: Volkswagen
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E21 ID.4는 MEB 플랫폼을 사용하면서 내연기관 SUV와 다른 패키징에서 출발했다. 2,765mm의 긴 휠베이스에 앞뒤 오버행을 짧게 만들고, 바닥에 배터리를 깔아 실내 공간을 확보했다. 전면부에는 큰 라디에이터 그릴 대신 낮은 공기흡입구와 좌우 헤드램프를 잇는 라이트 스트립을 배치했다. 도어 핸들을 차체에 밀착시키고 루프에서 리어 스포일러까지 완만하게 떨어지는 차체를 만들어 공기저항계수를 0.28까지 낮춘 것도 전기차의 주행거리를 형태에 직접 연결한 부분이다.
현재 국내 판매형은 외관을 새로 만든 F/L이 아니라 E21의 대규모 기술 업데이트 버전이다. 신형 APP550 후륜 모터를 적용하면서 최고출력이 204마력에서 286마력으로 높아졌고 최대토크도 크게 늘었다. 실내에는 기존보다 큰 12.9인치 디스커버 맥스 인포테인먼트와 새로운 메뉴 구조, 조명이 들어오는 터치 슬라이더를 적용했다. 배터리와 열관리, 최대 급속충전 성능도 개선됐다. 따라서 MODY에서는 외관 페이스리프트로 분리하지 않고 동일한 E21 바리에이션 안에서 기술·인터페이스가 크게 업데이트된 것으로 설명하는 편이 정확하다.