푸조 408 (peugeot 408)

개요

현행 푸조 408은 세단과 해치백, SUV 가운데 어느 한쪽으로 명확히 분류되지 않는 새로운 차체를 만들기 위해 개발된 C세그먼트 크로스오버다. 408이라는 이름 자체는 과거 중국과 남미 등을 중심으로 판매된 408 세단에서도 사용됐지만, 2022년 유럽에서 공개된 현행 모델은 그 세단을 단순히 세대교체한 차가 아니다. 푸조 역시 이 모델을 브랜드 역사상 처음 선보이는 새로운 종류의 차라고 설명하며, 308과 3008 사이에서 기존 세그먼트 구분을 흐리는 역할을 맡겼다. 개발에는 약 7년이 걸렸고, 초기부터 일반 세단보다 높은 지상고와 SUV의 큰 휠, 패스트백의 낮은 실루엣을 하나의 차체에 넣는 방향으로 설계됐다.

408은 푸조가 3008을 통해 SUV 시장에서 성공한 뒤 단순히 SUV 라인업을 계속 늘리는 대신 새로운 형태를 찾았다는 점에서도 의미가 있다. 긴 휠베이스와 넉넉한 2열 공간은 세단의 역할을 맡고, 높은 착좌 위치와 두꺼운 하체는 크로스오버에 가깝지만 전체 높이는 낮게 억제해 쿠페처럼 빠르게 떨어지는 실루엣을 만들었다. 이 조합은 이후 푸조가 전동화 시대에도 차종별 실루엣을 획일화하지 않고 디자인으로 차급을 구분하는 전략을 보여주는 대표 사례가 됐다. 현재는 308, 3008, 5008과 함께 푸조 C세그먼트 라인업의 상단을 맡으며, 디자인 자체가 모델의 가장 강한 상품성이 된 차다.

디자인

1세대

#### P54

[[carousel]]

출처: Peugeot

출처: Peugeot

출처: Peugeot

출처: Peugeot

출처: Peugeot

출처: Peugeot

출처: Peugeot

출처: Peugeot

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P54는 일반적인 세단보다 차체를 높이면서도 전고를 낮게 억제하고, 긴 루프가 뒤쪽에서 빠르게 떨어지는 패스트백 실루엣을 결합한 것이 가장 큰 특징이다. 4.69m에 가까운 긴 차체와 2.79m에 이르는 휠베이스를 확보하면서도 뒤쪽 오버행이 무거워 보이지 않도록 리어 펜더와 범퍼를 여러 면으로 잘게 꺾고, 지붕 끝에는 이른바 캣 이어 형태의 돌출부를 만들어 공기 흐름과 시각적인 무게를 함께 정리했다. 앞쪽은 차체색 패턴이 그릴과 범퍼 사이의 경계를 흐리게 만들고, 아래로 내려오는 주간주행등과 방패형 엠블럼을 이용해 3세대 308에서 시작한 푸조의 새 얼굴을 더 과감하게 확장했다.

실내는 308과 개발 시기를 공유하면서 아이콕핏의 기본 구조와 디지털 인터페이스를 함께 사용하지만, 긴 휠베이스를 활용해 2열 공간을 크게 확보했다. 국내 현행 모델은 1.2리터 가솔린 엔진과 48V 전동 시스템을 결합한 스마트 하이브리드로 전환됐지만 차체와 기본 디자인은 2022년 공개된 P54를 유지한다. 따라서 2026년 글로벌에서 공개된 후속 디자인 업데이트와 혼동해 현재 국내 차량에 F/L을 붙이면 안 되며, MODY에서는 P54 현행 바리에이션으로 유지하는 것이 맞다.

푸조 408 (peugeot 408)

개요

디자인

1세대

비하인드