푸조 3008 (peugeot 3008)

개요

푸조 3008은 2009년 처음 등장한 뒤 푸조의 사업 구조와 브랜드 이미지를 크게 바꾼 핵심 SUV다. 1세대는 MPV와 SUV 사이에 가까운 크로스오버로 시작했지만, 2016년 등장한 2세대에서 차체를 완전히 SUV 형태로 바꾸면서 모델의 성격도 크게 달라졌다. 높은 보닛과 강한 휠아치, 작은 스티어링 휠과 디지털 계기판을 조합한 2세대는 기존 푸조의 실용차 이미지를 벗어나 디자인을 앞세운 브랜드로 전환하는 데 중요한 역할을 했다. 이 세대는 2017 유럽 올해의 차를 수상했고, 전 세계적으로 큰 판매량을 기록하면서 3008을 푸조의 대표 SUV로 끌어올렸다.

3008의 성공은 이후 2008과 5008까지 이어지는 푸조 SUV 라인업을 정착시키는 기반이 됐으며, 국내에서도 오랫동안 브랜드 판매의 큰 비중을 담당했다. 3세대에서는 다시 한 번 역할이 바뀌었다. 스텔란티스의 차세대 STLA 미디엄 플랫폼을 처음 사용하는 모델이 됐고, 전통적인 SUV의 수직적인 뒤쪽 차체 대신 패스트백에 가까운 루프라인을 사용하면서 푸조의 차세대 전동화 디자인을 가장 먼저 보여줬다. 실내 역시 기존 아이콕핏을 21인치 파노라믹 디스플레이 중심으로 완전히 다시 구성했다. 따라서 3008은 푸조에게 단순히 많이 팔리는 SUV가 아니라, 새로운 플랫폼과 실내 인터페이스, 디자인 언어를 대중에게 처음 보여주는 기술·디자인 선행 모델의 역할까지 맡고 있다.

디자인

3세대

#### P64

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출처: Peugeot

출처: Peugeot

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3세대 P64는 2세대가 사용하던 전형적인 SUV 실루엣에서 벗어나 루프가 뒤쪽으로 길게 떨어지는 패스트백 형태로 전환한 모델이다. 전면에는 세 개의 발톱을 세로로 배치한 주간주행등과 차체색으로 자연스럽게 사라지는 그라데이션 그릴을 적용하고, 헤드램프 자체는 주변 검은 영역 안에 숨겨 램프보다 빛의 그래픽이 먼저 보이도록 만들었다. 뒤쪽은 루프 스포일러 아래를 비워 공기가 흐르는 구조를 만들면서 큰 SUV 차체가 무겁게 끝나는 것을 피했다. 이전 세대보다 차체는 커졌지만 면과 램프, 그릴 사이의 경계를 줄이면서 오히려 한 덩어리처럼 보이도록 정리했다.

가장 큰 변화는 실내다. 2세대까지 계기판과 중앙 디스플레이를 나눠 배치했던 아이콕핏을 다시 설계해, 운전자 앞에서 센터페시아까지 이어지는 최대 21인치 파노라믹 커브드 디스플레이를 공중에 떠 있는 형태로 배치했다. 소형 스티어링 휠과 아이토글은 유지하면서 기어 셀렉터를 스티어링 휠 옆으로 이동시켜 센터콘솔을 비웠다. STLA 미디엄 플랫폼을 처음 적용해 전기차와 하이브리드를 하나의 차체 구조로 대응할 수 있도록 만든 것도 이전 세대와의 큰 차이다. 국내에는 48V 스마트 하이브리드가 먼저 도입됐으며, 플랫폼과 차체 비례, 인터페이스를 동시에 갈아엎은 완전변경 모델이므로 F/L 표기는 붙이지 않는다.

푸조 3008 (peugeot 3008)

개요

디자인

3세대

비하인드