기아 타스만 (Kia Tasman)

개요

출처: KIA2024년 글로벌 무대에서 첫 공개된 후 2025년 본격적인 판매에 돌입한 기아 최초의 독자 개발 중형 픽업트럭이다. 기존 승용 및 SUV 중심의 비즈니스 영역을 작업과 레저가 결합된 유틸리티 시장까지 확장하기 위해 야심 차게 개발됐으며, 국내를 비롯해 픽업트럭 본고장인 호주, 중동, 아프리카를 정조준한다. 터프한 적재 및 견인 능력, 강력한 오프로드 성능은 물론 안락한 일상 주행까지 조화롭게 버무려 기아 라인업에서 SUV와 상용차 사이의 새로운 미개척지를 개척하고 있다.

디자인

1세대

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타스만은 2024년 10월 제다 국제 모터쇼에서 처음 공개된 기아 최초의 독자 개발 중형 픽업트럭이다. 기존 SUV의 앞부분에 적재함만 이어 붙인 형태가 아니라, 뼈대부터 프레임 차체와 작업 목적을 정통으로 고려해 설계했다. 직선적인 캐빈과 평평한 보닛, 수직에 가까운 A필러, 차체 밖으로 돌출된 휠 아치가 픽업의 거친 구조를 여과 없이 보여준다.

가장 눈에 띄는 특징은 램프와 펜더의 파격적인 배치다. 세로형 시그니처 램프를 차체 중앙이 아닌 양쪽 펜더의 검은색 클래딩 안에 두어, 조명이 외장 장식보다는 보호 부품에 포함된 것처럼 보이게 했다. 넓은 그릴과 램프 사이에 차체 색상의 큰 면을 남겨 일반적인 픽업보다 얼굴의 각 요소가 멀리 떨어져 보인다. 익숙한 자동차 비례를 따르지 않아 낯설지만, 램프와 휠 주변을 하나의 기능 영역으로 묶으려는 의도가 돋보인다.

차체 곳곳에서는 기능이 곧 형태가 된다. 오른쪽 뒷바퀴 옆의 사이드 스토리지는 공구를 넣는 수납함이자 덮개를 열면 간이 테이블로 쓸 수 있고, 후면 범퍼 양쪽에는 적재함으로 쉽게 올라갈 수 있는 스텝을 마련했다. X-Pro 트림은 최저지상고를 높이고 올터레인 타이어, 견인고리, 하부 보호 부품을 덧대어 기본형보다 험로 주행 목적을 한층 강하게 드러낸다. 거친 외관과 달리 실내는 승용차에 가깝게 꾸며졌다.

수평으로 넓게 펼친 대시보드에 와이드 디스플레이를 얹고, 자주 쓰는 기능은 직관적인 물리 버튼으로 남겼다. 센터콘솔 덮개는 세워서 테이블로 쓸 수 있으며, 2열은 시트 쿠션이 앞으로 당겨지며 등받이가 눕는 쾌적한 구조를 채택했다. 시트 아래 수납공간과 조수석 대시보드 수납부도 꼼꼼히 챙겼다. 최대 3,500kg의 견인 능력과 800mm의 도하 성능 등 픽업의 든든한 기본기를 갖추면서도, 가족이 타는 2열 거주성과 일상적인 수납까지 함께 챙겼다. 겉은 작업 도구에 가깝지만, 안은 장거리 이동을 위한 생활공간에 가까운 이중적 구성이 타스만의 핵심이다.

기아 타스만 (Kia Tasman)

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