포드 익스페디션 (Ford Expedition)
개요
포드 SUV 라인업의 최상단을 맡는 풀사이즈 프레임 보디 SUV다. 1996년 처음 공개돼 1997년형으로 판매를 시작했으며, 당시 2도어 브롱코가 맡고 있던 풀사이즈 SUV 자리를 4도어 패밀리 SUV로 전환하는 역할을 했다. F 시리즈 픽업에서 축적한 프레임과 견인 기술을 기반으로 넓은 3열과 대형 적재공간을 결합하면서 북미의 대형 가족용 SUV 시장에서 쉐보레 타호·서버번과 경쟁해왔다.
한국에는 훨씬 늦은 2021년 4세대부터 정식 판매됐다. 이후 2025년 글로벌 시장에서 완전변경된 5세대가 등장했고, 한국에는 2026년 6월 공식 출시됐다. 신형은 단순히 차체가 큰 SUV라는 기존 성격에서 한 단계 나아가 캠핑, 견인, 테일게이팅처럼 차를 세워두고 사용하는 시간까지 설계 대상으로 삼았다. 포드의 승용 SUV 가운데 가장 큰 차체와 공간, 견인 능력을 담당하면서도 F 시리즈 픽업과는 다른 가족용 플래그십 역할을 맡는다.
디자인
5세대
#### U717
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출처: Ford
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5세대 U717은 기존 익스페디션의 거대한 차체를 단순히 현대화하는 대신 가족과 아웃도어 활동에서 실제로 어떻게 사용하는지를 중심으로 다시 설계됐다. 외장팀의 Chad Phillips는 테일램프와 루프랙, 후면부와 전면부 테마 개발에 직접 참여했다. 전면에는 좌우를 연결하는 넓은 시그니처 라이팅과 큰 그릴을 결합해 차체의 폭을 강조했고, 보닛 위에는 EXPEDITION 레터링을 올렸다. 각진 휠아치와 높은 벨트라인을 유지하면서 조명 그래픽을 하나의 긴 수평선으로 묶어 이전 세대보다 정돈된 전면부를 만들었다.
가장 눈에 띄는 변화는 후면과 실내다. 포드 스플릿 게이트는 테일게이트를 상하 두 부분으로 나누고 아래쪽 패널을 펼쳐 성인이 걸터앉을 수 있는 벤치로 활용하도록 했다. 실내 개발에 참여한 Micah Jones는 이 공간을 단순 적재함이 아니라 머무르는 장소로 만드는 데 초점을 맞췄다. 운전석 앞에는 24인치 파노라믹 디지털 디스플레이를 전면 유리 가까이 배치하고 중앙에는 13.2인치 터치스크린을 별도로 뒀다. 센터 콘솔도 앞뒤로 움직일 수 있어 1열과 2열 사이의 공간을 상황에 따라 바꿀 수 있다. 한국에는 2026년 6월 플래티넘 단일 트림으로 정식 출시됐다.