BMW iX3 (bmw ix3)
개요
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BMW iX3는 BMW X3 계열에서 출발한 순수 전기 SUV다. 첫 iX3는 내연기관 X3를 바탕으로 전기 구동계를 얹은 모델에 가까웠지만, 신형 iX3는 BMW 노이어 클라쎄의 첫 양산형 모델로 방향이 완전히 바뀌었다. 전기차 전용 구조, 6세대 eDrive, BMW 파노라믹 iDrive, Heart of Joy 제어 시스템을 통해 BMW 전기차의 다음 세대를 여는 모델로 자리 잡았다.
신형 iX3는 기존 BMW SUV의 비례를 그대로 전기차로 옮기기보다, 전동화 시대의 X 모델을 새로 정의하는 쪽에 가깝다. 세로형 키드니 그릴, 얇은 램프, 단순한 차체 면, 넓은 실내, 앞유리 하단 전체를 활용하는 파노라믹 디스플레이가 기존 iX나 X3와 다른 인상을 만든다. 그래서 iX3는 단순한 전기 SUV가 아니라, BMW가 노이어 클라쎄 디자인과 인터페이스를 처음 대중 시장에 선보이는 기준 모델로 볼 수 있다.
디자인
2세대
#### NA5
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출처: bmw group
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BMW iX3 NA5는 2025년에 공개된 2세대 iX3다. 기존 G08 iX3가 내연기관 X3를 바탕으로 만든 전기 SUV였다면, NA5는 BMW 노이어 클라쎄(Neue Klasse)의 첫 양산형 모델로 완전히 새로 설계된 순수 전기 SAV다. BMW는 NA5 iX3를 “첫 번째 양산형 노이어 클라쎄 모델”로 소개하며, 6세대 BMW eDrive, 800V 기반 고속 충전, BMW 파노라믹 iDrive, 하트 오브 조이(Heart of Joy) 제어 시스템을 핵심 기술로 내세운다.
외관은 BMW의 새 전기차 디자인 언어를 처음 양산차에 적용한 사례다. 전면부는 세로형 키드니 그릴과 얇은 램프를 중심으로 정리됐고, 크롬 장식보다 조명 그래픽과 차체 면으로 존재감을 만든다. 측면은 짧은 오버행, 매끈한 유리면, 플러시 도어 핸들, 큰 휠 아치로 전기 SAV의 단단한 비례를 보여준다. 후면부는 가로로 길게 뻗은 램프와 넓은 면 처리로 차체 폭을 강조한다.
실내는 기존 BMW SUV와 가장 크게 갈리는 부분이다. NA5 iX3는 BMW 파노라믹 iDrive와 BMW 오퍼레이팅 시스템 X를 적용해, 앞유리 하단 전체를 정보 표시 영역으로 활용한다. BMW 커브드 디스플레이 중심의 이전 실내보다 더 넓은 시야와 운전자 중심 조작을 강조하고, 물리 버튼을 줄인 미니멀한 실내 구조로 전기차 전용 공간감을 만든다.
BMW 공식 자료 기준 첫 양산 사양은 iX3 50 xDrive다. 최고출력은 469마력이며, WLTP 기준 주행가능거리는 679km부터 805km까지로 제시된다. 최대 400kW 급속 충전을 지원하고, 10분 충전으로 최대 372km를 보충할 수 있으며, 10%에서 80%까지는 21분에 충전된다. 유럽 출시는 2026년 봄부터 시작되는 일정으로 안내됐다.
이 모델의 핵심은 iX3가 단순히 X3의 전기차 버전에서 BMW 전기차의 기준 모델로 바뀌었다는 점에 있다. NA5 iX3는 BMW의 다음 세대 디자인, 전기 구동계, 소프트웨어 아키텍처, 실내 인터페이스를 한 번에 보여주는 모델이다. 그래서 이 차는 전기 SUV 하나의 세대교체라기보다, BMW가 노이어 클라쎄 이후 전체 라인업을 어떻게 바꾸려는지 보여주는 첫 번째 양산 기준점에 가깝다.